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品牌简介
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz,中文简称分别有奔驰、宾士、平治、朋驰),是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌,总部设于德国斯图加特。该品牌目前除了各式乘用车之外,也拥有产品阵线完整的中大型商用车辆和超豪华汽车品牌梅巴赫等。目前梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司(DaimlerAG)旗下的成员之一
车标
虽然DMG车厂已经营运了好几十年,Mercedes也成为颇出名的汽车品牌,但是一直到1909年为止,DMG都从未拥有过属于自己的商标。在老戴姆勒过世、车厂的营运由他的两个儿子保罗·戴姆勒(PaulDaimler)与阿道夫·戴姆勒(AdolfDaimler)接手后,他们想起父亲曾在1872年至1881年、在另一家著名德国燃气涡轮发动机制造厂道依茨(Deutz)担任技术总监的期间,在一张寄回家中的明信片上画著一个三芒星标志。他们将这三星标志的提案送交车厂的董事会并且立刻被接受,在1909年中正式注册,并且自1910年起开始出现在毎一辆Mercedes新车的水箱罩上。要注意的是,Mercedes的商标原本有三芒星与四芒星两种不同的设计,而且也都有注册,但只有三芒星曾实际被车厂使用在产品上。
Mercedes的三芒星象征了DMG创厂人对于未来全球人类的机动化所抱持的远见与野心,三个星芒分别代表着陆上、海上与天上之意。1916年时商标的造型经过修改多出了一个绘有Mercedes品牌名与四个小星的外环,后者是代表当时车厂拥有的几家工厂。1921年11月时DMG正式申请了圆环内有立体三星标志这商标设计的著作权,并且在1923年8月时正式成为一个注册商标。
1926年时DMG与Benz&Cie.的完全合并,促成了该商标的又一次设计修改,这次的新商标组合了DMG的三星与Benz的桂冠两个造型元素,商标上的品牌名称也变成Mercedes与Benz共存。目前该车厂所使用的商标,是以1926年的设计逐渐简化之后而成的。
品牌故事
提到梅赛德斯-奔驰的创始人,通常都会归功于戈特利布·戴姆勒(GottliebDaimler)与卡尔·本茨(KarlBenz)这两位工程师出身的德国人,但这两位先生在其有生之年并未互相见过对方,事实上,他们分别创立的车厂,在当时可说是在商场上互相竞争的对手。
在1880年代高转速发动机的概念被发展出来后,欧洲地区的汽车制造厂如雨后春笋般快速地诞生出来,奠定了今日汽车工业的基础。1883年10月,卡尔·本茨在当时巴登大公国的曼海姆创立了Benz&Cie.车厂,而在1890年11月,高特里·戴姆勒也在符腾堡王国境内的康斯塔特(Cannstatt,今日斯图加特市一部分)创立了戴姆勒发动机公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,简称DMG)。
但是,真正创造Mercedes这品牌名称的人,却是一位奥地利商人埃米尔·耶里内克(EmilJellinek)。Mercedes这品牌名其实是来自他的女儿Mercédès的名字,这名字原本是一个西班牙文里称呼女孩子用的名字,意指“优雅”,但因为当时欧洲普遍流行与法国有关的事物,因此反而是以法文的方式发音。耶里内克原本只是一位DMG汽车的忠实爱用者,他洞悉了刚萌芽的汽车工业无可限量的前景,于是从1898年开始,利用自己在国际金融界的人面与丰富的资金,开始替DMG销售汽车。除此之外他也曾驾驶著DMG的汽车参加了在法国尼斯附近举办的赛车活动,在赛场上他有个绰号叫“马赛地先生”(MonsieurMercédès),渐渐的,Mercedes这名字开始变成DMG汽车的昵称。
1900年4月时,耶里内克与DMG达成一个协议,将原本只是昵称的“Mercedes”正式用来作为新产品的品牌,而搭载的新发动机则用“Daimler-Mercedes”的名称。第一辆悬挂Mercedes品牌的新车是在1900年12月22日登场,这辆35匹马力的赛车是出自另外一位德国汽车工业界的重要人物,威廉·梅巴赫(WilhelmMaybach)之手,当时他是DMG的首席工程师。新车款的登场带给汽车产业非常大的震撼,例如它那划时代的低重心冲压制造钢质车架,轻量化高输出的发动机与蜂巢格状的水箱。
这辆Mercedes车的优异表现使得耶里内克手上拿到的订单,很快地就超过了DMG的产能上限。1902年6月23日,“Mercedes”这名字被正式放在该品牌的商标上,并且在同年的9月26日正式注册成功。有趣的是,耶里内克在1903年中时申请更改自己的名字,称呼自己为Jellinek-Mercedes,他可能是历史上少数以女儿的名字为名的人物之一。
第一次世界大战后的急速通货膨胀,造成许多奢侈品产业、例如汽车厂在销售上的困难,这导致整个产业界的萎缩。虽然在这样的状况下一些财务状况健全、产品强度不错的车厂仍能度过难关,但难免还是常见到一些如企业合并之类的商业手段被使用。DMG跟Benz&Cie.在1924年时合并,企图以生产设计标准化、共同使用销售与广告通路的方式,来提升竞争力。
不过该厂在刚合并的前两年,是以共同管销的方式销售两个不同品牌的车子,直到1926年6月时两品牌正式合并,新公司改名为Daimler-BenzAG(戴姆勒·奔驰),而产品的品牌则改为今天大家所见到的Mercedes-Benz。
车型
乘用车系
A-Class——使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系,有三门与五门两种车体。
B-Class——小型的轿式底盘休旅车系。
C-Class——小型主管级房车车系,除了标准的四门房车外,该车系尚有五门旅行车款式。
CLC-Class——前身为在2001年问世的C-ClassSportsCoupe的三门四座揭背车,2008年独立为一个车系,带有一些轿跑车的特性。
CLS-Class-2004年新登场的运动房车系列,有着双门跑车般的造型但却有四个车门。
CLK-Class——车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车,有硬顶与敞篷两种不同的车体,以C-Class为基础衍生,但是使用E-Class的款式风格及发动机,2009年春将发表新一代车款,改以E-Class为基础衍生,称为Eclasscoupe。
CL-Class——以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。
E-Class——中型豪华房车系列,有四门房车与五门旅行车两种车体版本。
G-Class——以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。
GL-Class——大型七人座豪华导向休闲越野用车系,2006年时首次豋场。
GLK-Class——豪华中型SUV.
ML-Class——休闲越野用车系替代之前的M-Class。
R-Class——以M-Class底盘为基础衍生开发出的大型的轿式底盘休旅车系。
S-Class——热卖全球的大型豪华四门房车系列,搭载大量先进的电子设备。
SL-Class——以E-Class为基础衍生的大型纯双座硬顶敞篷跑车系列。
SLK-Class——以C-Class为基础衍生的小型纯双座硬顶敞篷跑车系列。
SLSAMG——以300SL造型为设计蓝本而开发的的高性能跑车。
商用车系
卡车/联结车
Econic
Axor
Atego
Actros
厢型车
Vito
Viano
Vario
Sprinter
巴士
Travego
Tourismo
Tourino
Minibus
Integro
Conecto
Citaro
特殊用途车辆
Unimog(乌尼莫克)
AMG车系
梅赛德斯-AMG
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